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赛事动态  |  2016-6-5
 

全年八站的CTCC分站赛,对于一支在3月份确定队名的车队来说,意味着车队在这一年里最起码将迎来在六个不同赛道的“首秀”。然而,在这么多个“首秀”中,唯有珠海赛道的“首秀”,显得那么的特别。 

CTCC的轰鸣时隔两年后在珠海奏响。和CTCC一样,星车队车手唐友喜同样也是时隔两年再登珠海国际赛车场。这一个赛道对他来说是有特别意义的:在成为职业车手之前,其曾有大段时间活跃于此并在这一片场地上拿到自己赛车生涯的首个冠军。

珠海站试车现场,我们从唐友喜的眼中看到了些许兴奋、激动,不过正如他所言:“很多车手对珠海赛道都很熟悉。”这其中,自然也包括了队友陆恭和。
   珠海赛道对于陆恭和来说,也有相当特别的一面。2014年,陆恭和全取尚酷杯在这条4.3公里的赛道所举行的4个回合比赛的冠军并一举夺得年度车手冠军。

两年后的今天,2.0T组逐渐成为CTCC的主力,而两位车手自身在赛车领域也迎来了诸多变化。
历经TMC、CTCC中国杯等赛事的历练,唐友喜对赛车有了更深的理解,这让他在奔驰赛车所带来的全新的驾控体验面前,表现得更加自如。来到珠海,由练习等环节来看,其与奔驰赛车的磨合相比首站比赛有了很大的提升,而车队也一直就赛车的调校与其做深入沟通,进一步提升赛车竞争力。

在赢得尚酷杯年度车手冠军后,陆恭和则向亚洲勒芒等耐力赛事发起挑战。由耐力赛到短途赛,由原型车到奔驰房车,赛事、赛车类型的差别意味着他在驾驶习惯等方面也必须做出新的适应。在珠海站试车、排位等环节中,陆恭和就这一点针对性地做出多种不同尝试,逐步提升成绩。

车队首次登陆珠海赛道,对于车队的两位车手来说,却是再一次踏上这一条对自己有着特别意义的赛道。这样的“首秀”,这样的挑战,因而显得如此特别。6月5日,珠海站比赛将迎来决赛,我们期待星车队的两位车手,在如此特别的“首秀”中秀出风采,秀出更好的成绩!
 
 
 
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