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广东冠军车赛第三站落幕,陈炳雄成大赢家 首页 > 新闻中心 > 赛事动态
 
赛事动态  |  2016-10-20
 

 1012日,广东冠军车赛年度第五、六回合的比赛在广东国际赛车场展开,佛山雄基车队陈炳雄连下两城,夺得全场及涡轮B组冠军。两回合的全场亚军由谢政格、赖义辉所夺,两回合的全场季军则是陈俊文、谢政格。

 

本站比赛八个组别共计37台赛车参与。威立SF Racing车队、和新赛车、Freedom Racing车队、佳通轮胎车队、积时赛车队、HK Team等车队分别带来数量不等的参赛车,EK、DC5、FD2以及Golf R、EVO等车型同场竞技,超车、套圈画面时常可见,场面蔚为精彩。

 
第一回合:陈炳雄pole to win
 
1日上午进行的排位赛中,陈炳雄以1分21秒890拿下杆位,赖义辉在第二位发车,陈俊文、谢政格在第二排发车。
 
第一回合正赛于1日下午展开。在正赛紧张刺激的氛围下,12圈的比赛因赛道状况多发。正赛发车后,汹涌的车群陆续通过1号弯时,666号车则冲出了沙池,随后的5号弯处也有赛车冲出沙池,还有赛车发动机爆缸导致赛道表面出现油渍,赛会立即出示全场黄旗,车手们赛了一圈就迎来了安全车带队。

   

赛事重启后,杆位发车的陈炳雄一路领跑至终点。后方车群中时常可见精彩的攻防,也仍有赛车在压力之下冲出沙池。比赛接近尾声时,10号弯出现惊险一幕:跑在第二位的赖义辉在10号弯处遭遇陈俊文的走内线迟刹车,对方车身几乎打横,无奈失了位置;此时跟在第四位的谢政格黄雀在后,借机从他们拼抢的空隙中超越,拿下全场第二及超级A组冠军;陈俊文拿下全场第三及超级A组亚军,回顾10号弯的情况时他称当时因为迟刹车赛车已有点失控,所幸其他车手都节制且谦让,他才得以顺利完赛并拿到奖杯。
 
聚焦到各组别,超级A组三甲为谢政格、陈俊文、卢启天;超级B 组三甲则是杨焯纶、王俊尧;量产A组三甲是陈春贵、赵进彦、谭耀基;量产B组的冠军和亚军分别是梁浩斌和黄嘉民;量产C组的冠亚军则是胡作良和刘桑田;涡轮A组由黄伟兴、李文、黎籍宏三人登上领奖台,涡轮B组的冠亚军则是陈炳雄和赖义辉,涡轮C组的冠军为黄涛。

 

 
第二回合:陈炳雄再夺冠
 
第二回合比赛于2日上午展开。根据赛事规则,该回合采用首回合排名前八位倒序发车,1号黄伟兴、12号赵进彦占据发车前排,888号陈春贵、63号卢启天在第二排,前一回合的冠军陈炳雄排在第八位。
 
比赛采用滚动发车,1号黄伟兴从杆位迅速带起,后方车群内部在一号弯前就已展开了比静态起步更精彩的攻守;黄伟兴一路向前飞奔,但到了6号弯已被后方咬近。在进入第二圈前,68号赖义辉迅速来到第二位并且紧跟在1号车后面,随后利用一号弯实现超越,顺利来到领跑位置,前无阻拦的情况下他刷出了首个个人最快圈,建立了一定的场上优势。

两圈过后,赖义辉继续在前方领跑,18号陈炳雄已经超越其它对手来到第二,相距赖义辉约有4秒距离,头车的争夺立刻成为场上焦点。第三圈后,赖义辉率先进入第四圈,但由于车型、改装等方面的差异,赖义辉领先的优势已被缩窄至1秒多。
 
再过一圈多,比赛逐渐进入套圈时间,跑在前方的车手开始遇到排量较小的赛车。此时握有半秒优势的赖义辉与陈炳雄展开了精彩的攻防,后者最终在第六圈的末段实现超越,占据了场上领跑位置。另一面,黄伟兴的位次逐渐滑落,场上第三位由20号陈俊文占据。
 
在随后的六圈比赛中,陈炳雄逐步扩大场上领先的优势,最终率先冲过格子旗,收获本周末的个人第二冠。赖义辉在全场第二位冲线,同时收获涡轮B组亚军,年度积分排名继续保持领先。原本跑在全场第三位的陈俊文在最后一圈的T10处遭遇赛车机械故障后遗憾退赛,第四位的谢政格顺势拿下全场第三及A组冠军。

 

细分组别中,超级A组三甲为谢政格、卢启天、庄学府;超级B 组三甲则是高英哲、杨焯纶、杨孟樵;量产A组三甲是陈春贵、赵进彦、谭耀基;量产B组三甲是王嘉文、梁浩斌、黄嘉民;量产C组的冠亚季军则是胡作良、张恺麟、刘桑田;涡轮A组冠亚军是黄伟兴、李文;涡轮C组的冠军由黄涛夺得。
 
 
 
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